Sydkoreanska bläckfiskpriser stiger! Regeringen godkänner 10 000 ton fiskefartyg att fiska efter argentinsk bläckfisk i sydvästra Atlanten.

Sydkoreas inhemska bläckfisktillgång fortsätter att dras åt, vilket leder till en snabb ökning av priserna. För att lindra marknadstrycket och utöka kapaciteten för djup-havsfiske har det sydkoreanska ministeriet för hav och fiske godkänt flera stora djuphavstrålare för att fiska argentinsk bläckfisk (Illex argentinus) i sydvästra Atlanten. Detta steg ses inte bara som ett viktigt medel för att stabilisera inhemska priser utan har också väckt diskussioner inom branschen om resurskonkurrens och ekologisk påverkan.

Enligt sydkoreanska regerings- och industrikällor den 2 mars utfärdade ministeriet för hav och fiske nya drifttillstånd den 9 februari till fyra stora djuphavstrålare, vilket gjorde det möjligt för dem att fiska bläckfisk i det fria havet i sydvästra Atlanten. Detta område, som ligger mellan Argentina och de brittiska-kontrollerade Falklandsöarna, är utpekat som fiskezon 41 av FN:s livsmedels- och jordbruksorganisation (FAO). Eftersom ingen regional fiskeriförvaltningsorganisation (RFMO) ännu har etablerats i detta område, är flottor från länder inklusive Kina, Spanien och Sydkorea för närvarande engagerade i fiskeverksamhet där.

De tillåtna fartygen inkluderar den 7 700-tons havsgående-trålaren "Sejong" från Dongwon Fisheries, som tidigare främst fiskade krill i Antarktiska oceanen men nu har flyttat sin verksamhet till sydvästra Atlanten. Dessutom kommer "Namku" från Namku Fisheries, "99 Aoyang" från Sacho Aoyang Fisheries och "Junseong" från Hansen Enterprises också att delta i fiskeansträngningen. Den sydkoreanska regeringen planerar också att sätta in fler oceangående fartyg som tidigare fiskat torsk i norra Stilla havet till fiskeplatserna med start nästa år.

Sydvästra Atlanten är en betydande källa till bläckfisk för Sydkorea och Argentina. Korea Marine Research Agency uppger att en betydande del av bläckfisken som konsumeras inhemskt i Sydkorea kommer från denna region. För närvarande verkar två cirka 500-tons trålare och elva cirka 3 000-tons trålare i området med statliga tillstånd. Med tillskottet av fartyg av denna storlek kommer Sydkoreas fiskekapacitet i regionen att öka avsevärt.

Den sydkoreanska regeringens strävan att utöka-djuphavsfisket är direkt relaterat till minskningen av inhemska kustresurser. Under de senaste åren har havsytans temperaturer i Östersjön stigit med cirka 2 till 4 grader Celsius, vilket har lett till en betydande minskning av lokala bläckfiskresurser. Data från National Statistics Portal of Korea visar att den totala fångsten av bläckfisk längs kusten och i kustvattnen i Sydkorea minskade från 60 880 ton 2021 till 31 006 ton förra året, en minskning med nästan hälften på fyra år. Under samma period minskade också{11}}djuphavsfångsterna från 73,867 ton till 52 122 ton.

Det minskande utbudet har drivit på en snabb ökning av marknadspriserna. Enligt "2026 Fisheries Economic Outlook" som släpptes av Fisheries Economic Research Institute i Korea National Federation of Fisheries Cooperatives, steg konsumentpriset på fryst bläckfisk i Sydkorea från 15 260 won per kilo 2021 till 20 108 won förra året, en ökning med 31,8 %. På den sydkoreanska marknaden har bläckfiskpriserna nyligen döpts till "gyllene bläckfisk".

Den sydkoreanska regeringen räknar med att tillskottet av stora trålare kommer att öka produktionen av bläckfisk med cirka 2 000 ton i år, vilket potentiellt kommer att sänka konsumentpriserna med cirka 10 %. Som ett led i prisstabiliseringsåtgärder har regeringen föreskrivit att dessa tilläggsfångster endast får levereras till den inhemska marknaden.

Denna politik har dock väckt kontroverser inom den sydkoreanska fiskeindustrin. Vissa små och medelstora-fiskeföretag tror att inträdet av stora företags 10 000-tons trålare på samma fiskevatten kommer att avsevärt förändra konkurrensbilden. Yoon Dong-ho, ordförande för Southwest Atlantic Squid Trawling Commission, sade att de flesta av de 29 fartyg som för närvarande är verksamma i regionen är cirka 500-tons trålare; när fartyg på 8 000 ton väl kommer ut på marknaden kommer mindre företag att finna det nästan omöjligt att konkurrera.

Miljöorganisationer har också uttryckt oro och hävdat att utökad fiskeverksamhet i områden som saknar regional tillsyn över fiskeförvaltningen kan öka trycket på marina ekosystem. Under de senaste åren har Argentinas intensitet för bläckfiskfiske varit konsekvent hög, med en trend mot mindre fångststorlekar och en ökande andel små- och medelstora-produkter på marknaden.

Den sydkoreanska regeringen försvarade sin politik utifrån resursrättigheter. En tjänsteman från ministeriet för hav och fiske uppgav att om en regional fiskeriförvaltningsorganisation etableras i FAO-område 41 i framtiden kommer historiska fiskerekord för varje land att bli en viktig grund för tilldelning av kvoter; därför måste Sydkorea samla på sig fiskedata och operativ erfarenhet i förväg.

Tjänstemannen påpekade också att cirka 60 000 ton bläckfisk som fångas av kinesiska flottor i sydvästra Atlanten för närvarande importeras till den sydkoreanska marknaden årligen. Enligt regeringens uppfattning är en utvidgning av omfattningen av den inhemska flottan både för att säkerställa tillgången och för att förbereda för kvotförhandlingar i det framtida ramverket för internationell fiskestyrning.